齿 轮 泵 液压泵是将机械能转化为流体压力能 的一个重要设备 齿轮泵是液压体系中常用的液压泵 一、齿轮泵的分类 齿轮泵按其结构不同可两大类 外啮合式 内啮合式 外啮合式 内啮合式 二、外啮合式齿轮泵的作业原理 如图所示，泵体内有一对相同模数，相同齿数的齿轮。 齿轮的两个端面靠泵盖密封。泵体，端盖和齿轮的各 齿槽组成了密封的容积。两齿轮沿齿宽方向的啮合线 把密闭容积分红吸油腔和压油腔两部分，且在吸油和 压油进程中互相互不相通。 1、吸油进程 当齿轮按图示箭头方向旋转，右侧油腔因为轮齿逐步 脱开，使右侧密封容积增大，构成部分真空，油压在 大气压的效果下，从油箱 通过油管被吸到右边油腔， 充溢齿槽，跟着齿轮的旋转被带到左面。 2、压油进程 再看左边的油腔，因为齿轮逐步进入啮合，使左边密封 的容积逐步减小，齿槽中的油液遭到揉捏，从排油口排 出。 当齿轮不断旋转时，吸油腔不断吸油，压油腔不断的 压油。正是因为齿轮在啮合时引起的左右腔容积巨细 的改变，来完成吸油和排油这一进程。 三、齿轮泵的结构 三片式：泵前、后端盖、泵体（图见讲义）。 齿形：直齿、斜齿、人字齿。 径向力：因吸、压油腔的压力不同，使齿轮遭到不平衡 的径向效果力。径向力添加轴承的承载负荷， 影响泵的惯例运用的寿数，作业功率越高径向力就越 大。 削减径向力的办法： 1.使径向空隙稍大些； 2.将后盖上的大口作为吸油口，小的为压油口； 四、此轮泵的困油现象 外齿轮泵一般都会选用渐开线 齿形。为转运平稳， 要求齿轮的重迭系数ε大于1。前一对啮合齿 没有脱离啮合时，后一对齿便已进入啮合。 在部分时间内相邻两对齿会一起处于啮合状况， 构成一个关闭空间，使一部分油液困在其间。 而这关闭空间的容积又将跟着齿轮的滚动而变 化 (先缩小，然后增大)，由此发生困油现象。 五、困油现象的损害及扫除办法 损害：发生噪音和振荡 使轴承遭到很大的径向力 功率丢失添加。 容积功率下降（当关闭V增大时，P下降，分出气泡） 对泵的作业功能和惯例运用的寿数都有 害 扫除办法：开卸荷槽 六、齿轮泵的特色及用处 1.结构相对比较简单、尺度小、重量轻、制作便利、 价格低、作业牢靠、自吸能力强、容 易保护。 2.泵假如回转，吸排方向改变。 3.在需接受不平衡径向力时，磨损严峻， 走漏大，一起压力脉冲和噪音都很大。 4.外啮合齿轮泵首要运用在于低压和对噪音 要求不高的场合。
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